Крупные производители шин, включая «Кордиант» и Ikon Tyres, просят Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) защитить российский рынок от все более нарастающего импорта, в первую очередь из Китая. Об этом «Коммерсанту» рассказали три источника на рынке производителей шин. Повод — резко выросшие поставки. Расследование может закончиться введением квот или пошлин на импортные поставки в размере около 30%.

Отечественные производители надеются на справедливые условия конкуренции, а эксперты допускают рост цен на самые дешевые китайские шины. Срок рассмотрения заявления для открытия расследования, как правило, составляет 30 дней, но с возможностью продления.

По данным ЦРПТ, в 2024 году в Россию было ввезено 25,8 млн легковых шин, что стало рекордом, в 2025 году — 25,4 млн штук. Наиболее агрессивно действует Китай, напоминают собеседники газеты на шинном рынке: на эту страну приходится около 75% поставок, в основном бюджетных шин. По данным Главного таможенного управления КНР, в 2025 году Россия импортировала из Китая легковые шины на $510,15 млн, что в 3,3 раза больше, чем в 2021 году, до ухода из РФ части крупных зарубежных брендов. По итогам января—февраля 2026 года Китай увеличил поставки легковых шин в Россию примерно на 31% год к году, до $112 млн.

По мнению гендиректора холдинга «Кордиант» Дмитрия Горбачева, возросший импорт наносит ярко выраженный ущерб шинной отрасли России и ЕАЭС, что «может свидетельствовать о необходимости введения специальных защитных мер». Он также добавляет, что холдинг выступает за здоровую конкуренцию и считает необходимым ее выравнивание в случае нарушения действующих норм.