Удорожание нефти в мире не сможет увеличить конкурентоспособность российских шинных предприятий, потому что на отечественном рынке соперничают с импортом не производители каучуков, а компании, выпускающие сами шины, и сырье дорожает для всех, сообщил в интервью РИА «Новости» на полях ПМЭФ член правления «Сибура» Александр Петров.

«Конкуренция идет между российскими и китайскими шинами, а не между российским и импортным каучуком. Поэтому кризис на Ближнем Востоке сам по себе не делает российских шинников заметно сильнее: сырье дорожает для всех», — сказал он, отвечая на вопрос, может ли рост цен на нефть в мире помочь российской шинной отрасли в конкуренции с Китаем.

Петров отметил, что доля импортного каучука в российских шинах сейчас не превышает 2-3%, однако в 2025 году импортная китайская резина заняла половину от всего объема продаж в России. Китайская продукция становится доступнее, в том числе, за счет крепкого рубля. Конкуренции добавляет и легкий доступ к импортным производителям через маркетплейсы.

«Каучук дает лишь 20-25% себестоимости легковой шины. При этом, цены на шины в России не коррелируются со стоимостью синтетического каучука. Если мы посмотрим на динамику прошлого года и первой половины 2026-го, то увидим, что при падении цен на каучуки цены шинных производителей оставались без существенного изменения», — добавил он.

По его словам, основной вызов локальных производителей — более низкие объемы производства шин в РФ по сравнению с масштабами в Китае и высокая стоимость специальных добавок и прочей специфической химии, не производимых в РФ.

В 2025 году производство шин в России снизилось на 21% по сравнению с 2024-м – с 44,7 млн шт. до 35,1 млн. Об этом свидетельствуют данные аналитиков системы маркировки «Честный знак». Больше всего за прошлый год в России произвели легковых шин – 80% от всей шинной продукции. Следом идут грузовые (10%) и легкогрузовые (6%) шины. Скромнее всего показатель у строительных, горных и промышленных шин – 0,3% от всего производства.

Общее количество товара в сегменте упало год к году на 12,5% (с 77,7 млн шт. до 68 млн). Доля отечественной продукции на рынке шин снизилась в 2025 году: она составила 51,5% – на 6 п.п. меньше, чем в 2024-м.