Торговое судоходство в Ормузском проливе может восстановиться только через несколько месяцев после подписания соглашения между США и Ираном. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на экспертов.
Согласно их предупреждению, «возвращения к довоенным объемам грузоперевозок» займет значительное время из-за необходимости «восстановления доверия среди судовладельцев, страховщиков и нефтеперерабатывающих заводов». Многие покупатели уже адаптировались к сбоям, обеспечив альтернативные поставки и маршруты, говорится в публикации, цитирует агентство ТАСС.
По словам инвестиционного директора чикагской компании Karobaar Capital LP Хариса Хуршида, «рынок склонен рассматривать возобновление работы водной артерии как мгновенный переключатель, но в действительности это скорее процесс». Возобновление работы пролива и нормализация торговых потоков — это, как сказал эксперт, «две разные вещи». Многие покупатели потратили месяцы на поиск альтернативных маршрутов, поставщиков и запасов, и они могут не сразу вернуться в пролив после его открытия, добавил Хуршид.
«Оперативная реальность», несмотря на положительную реакцию на новость об открытии Ормузского пролива, «вероятно, будет более сложной», полагает главный инвестиционный стратег Saxo Markets Чару Чанана. «Разминирование, страховые расходы, перегруженность портов и риск геополитических факторов могут замедлить движение нефтяных потоков по сравнению с прогнозами», — отметила Чанана.
На выходных стало известно о достижении между США и Ираном соглашения, которое предусматривает прекращение боевых действий и открытие Ормузского пролива. Проект документа также включает снятие морской блокады, нефтяные послабления, разблокировку иранских активов и дальнейшие переговоры по ядерному вопросу. Подписание меморандума состоится 19 июня в Швейцарии.
Ормузский пролив является критически важным транспортным коридором, через который проходит более половины мирового экспорта ключевых удобрений и сырья для них. По данным компании «Имплемента», через пролив проходит 21% от мирового объема аммиака, треть поставок карбамида, чуть менее половины глобальных перевозок серы.
