Поставки легковых шин из Китая в Россию в июне выросли в два раза год к году в штуках и деньгах, до 2,99 млн штук и $85 млн, следует из данных Таможенного управления КНР. Как пишет «Коммерсант», относительно мая экспорт увеличился в 1,8 раза в штуках и 1,9 раза в деньгах. Результаты июня — рекордный месячный показатель, исходя из всех доступных данных китайской таможни с 2015 года. По итогам полугодия поставки в штуках выросли на 60%, до 12,7 млн шин, в деньгах — до 40%, до $322 млн.

Июньский всплеск поставок, вероятно, спровоцировало начатое в мае специальное защитное расследование в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин, считают собеседники газеты в отрасли.

По итогам этого расследования могут быть установлены различные меры: один из вариантов, по информации издания,— пошлины в размере около 30%.

«Возможно, китайские производители целенаправленно усилили экспансию, пока идет расследование ЕЭК, чтобы захватить долю до возможного введения барьеров»,— рассуждает партнер SBS Дмитрий Бабанский.

Главная причина скачка импорта в июне — очень выгодный курс валюты, который позволяет импортерам сохранять высокий заработок, считает гендиректор холдинга «Кордиант» Дмитрий Горбачев. Об этом также говорит господин Бабанский, добавляя, что на динамику мог повлиять и сезонный фактор. Лето, напоминает он, традиционный период активного спроса: водители меняют резину, плюс растет активность в автосервисах. Поставщики из КНР могли заранее нарастить отгрузки под этот пик, уточняет эксперт.

Китай, по словам Дмитрия Горбачева, оказывает существенное ценовое давление, из-за чего российские производители несут ущерб. Это касается и продаж, и объемов производства, которые сокращаются.

«Отечественные производители оказались в очень тяжелой ситуации. При этом меры конкуренции со стороны китайских производителей вызывают вопросы с точки зрения их добросовестности»,—отмечает господин Горбачев.

В Ikon Tyres подтверждают, что российский шинный рынок продолжает испытывать высокое давление со стороны импортеров. Непрерывно растет число поставляемых в Россию китайских брендов: в начале этого года их насчитывалось более 250, напоминают там, уточняя, что наиболее сложная ситуация для отечественных производителей наблюдается в бюджетном сегменте.