Ормузский пролив остается одним из наиболее важных судоходных маршрутов не только для мировой нефтегазовой отрасли, но и для газохимии. По отдельным продуктам зависимость глобального рынка от этого логистического коридора оказывается даже выше, чем в нефтегазовом секторе. Ежегодно через пролив транспортируется около 34% международной торговли карбамидом, или порядка 9% мирового потребления. По аммиаку эти показатели составляют около 23% и 2% соответственно. Эта продукция критически важна для потребителей в странах Глобального Юга, где сельское хозяйство выступает одним из ключевых секторов экономики, пишут эксперты АЦ ТЭК в обзоре для ИнфоТЭК.

Они отмечают, что в странах Персидского залива производится 11% азотных удобрений, при этом существенный объем этих мощностей является экспортоориентированным. Ормузский кризис фактически заблокировал поставки ключевых продуктов газохимии с Ближнего Востока — прежде всего из Ирана, Саудовской Аравии и Катара. Совокупный экспорт из этого региона, на данный момент находящийся под риском, равен 18,5 млн т по карбамиду и 3,7 млн т по аммиаку.

Эксперты отмечают, что сокращение поставок может нанести значительный ущерб аграрному сектору: многие страны-импортеры рискуют столкнуться с дефицитом необходимых для сельхозпроизводства продуктов газохимии. Особенно сильно может пострадать аграрная отрасль Индии, импортирующей с Ближнего Востока около 40% всего ввозимого в страну карбамида. Риски перебоев с поставками этого продукта сохраняются и для такого крупного сельхозпроизводителя, как Бразилия. Импорт ближневосточного карбамида в эту южноамериканскую страну достигает 35% от общего объема ввозимых удобрений этого типа.

По мнению аналитики отмечают, что Ормузский пролив — критический узел не только для мирового нефтегазового рынка, но и для глобальной азотной цепочки. Перекрытие этого маршрута способно одновременно ударить по нескольким направлениям: ограничить экспорт аммиака и карбамида из стран Персидского залива, осложнить поставки газа для производителей удобрений в странах-импортерах и поддержать высокие цены на сырье для азотной промышленности.

При этом после возобновления торговли через Ормузский пролив не стоит ожидать полной стабилизации на рынках. Для восстановления экспортных поставок как азотных удобрений, так и сырья в виде СПГ потребуется некоторое время. Особенно сильно дефицит удобрений может почувствовать Индия — один из крупнейших мировых импортеров, традиционно наращивающий в конце года закупки карбамида для обеспечения сельскохозяйственного сезона.

Нехватка ближневосточной мочевины в этот период способна существенно повысить спрос на альтернативные источники поставок, в особенности на российский карбамид. Высокий интерес этой азиатской экономики к нашим газохимическим продуктам способен укрепить позиции отечественных производителей на индийском рынке и зарекомендовать себя как надежного поставщика для АТР.